Mecânica Duas Rodas: aspectos técnicos para diagnóstico e manutenção dos pistões em motor de motos
Nos motores de motocicletas, os pistões cumprem uma das funções mais críticas: transferir a energia da combustão para o virabrequim e, consequentemente, para as rodas.
Quando sofrem desgaste ou apresentam avarias, os sinais aparecem rapidamente no desempenho da moto. Perda de potência, aumento no consumo de óleo lubrificante, ruídos metálicos e superaquecimento são alguns dos sintomas mais comuns e que exigem atenção imediata do mecânico responsável pela manutenção.
Segundo a Marelli Cofap Aftermarket, especialista nos componentes, manter a integridade dos pistões é essencial para garantir não apenas o desempenho, mas também a durabilidade e a segurança do motor.
🔧🧑🔧 Leia a Revista Oficina News completa
👉 Acompanhe no Insta: @revistaoficinanews
É reforçada a importância da revisão quando notar indícios de desgaste, para que o diagnóstico seja feito com precisão e, se necessário, haja manutenção preventiva ou substituição do componente. O objetivo é evitar danos maiores ao conjunto mecânico, que podem levar a reparos mais caros ou até a quebra do motor.
O pistão e seus componentes associados – anéis, pino e travas – trabalham sob condições severas de temperatura, pressão e atrito. Por isso, qualquer alteração em suas dimensões ou falhas no assentamento dos anéis pode comprometer a vedação da câmara de combustão, reduzir a compressão e aumentar o consumo de óleo.
Nesses casos, cabe ao reparador avaliar o grau de desgaste e determinar a melhor solução, seja a retífica do cilindro, seja a substituição do kit de pistão.
Pensando nesse mercado de reposição, a empresa indica que a substituição seja feita com os kits, que incluem pistão, anéis, pino e travas, oferecendo uma alternativa mais acessível ao proprietário. Para o reparador, a disponibilidade de kits sobre medida amplia as possibilidades de serviço sem necessidade de substituição de todo o conjunto do motor.
Na prática, os mecânicos devem atentar para os diâmetros do pistão e dos anéis. O recomendado é utilizar kits com dimensões ligeiramente maiores do que as originais – os chamados “standard”. As sobre medidas mais comuns são 0,25 / 0,50 / 0,75 e 1,00, em milímetros. Graças a essa variedade, o motor da motocicleta pode ser retificado quatro vezes ou mais, desde que receba um novo kit de pistão com anéis com dimensão cada vez maior a cada nova retífica.
Para o reparador, é importante que os componentes de reposição apresentem padrões equivalentes aos da fábrica. De acordo com a empresa, os kits da marca Magneti Marelli são produzidos com controle rigoroso de qualidade para garantir o desempenho original dos motores. Isso representa confiabilidade para o mecânico e para o proprietário da motocicleta, que pode contar com um motor mais eficiente, durável e seguro.
A manutenção preventiva continua sendo a principal ferramenta para evitar problemas maiores. Oficinas que orientam seus clientes sobre a importância de revisões periódicas, especialmente em componentes internos do motor, tendem a reduzir o risco de falhas graves e a aumentar a vida útil do veículo. Além disso, aplicar as opções disponíveis no mercado de reposição – como kits específicos para determinados modelos e medidas sobre dimensionadas – significa ampliar seu leque de serviços e oferecer soluções mais adequadas a cada situação.
Carolina Vilanova, editora da Revista e Portal Oficina News, é jornalista (Mtb 26.048) e trabalha desde de 1996 na imprensa editorial automotiva. Em 2003 iniciou sua participação no mercado da reparação e reposição automotiva, inclusive como editora da Revista o Mecânico por 12 anos. No ano de 2014, idealizou o Portal Oficina News, que em 2016 teve sua versão impressa publicada, a Revista Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. Sob sua responsabilidade editorial, publica também a Revista Frete Urbano.
