Frete Drive: Avaliação da Fiat Titano Ranch 2.2 AT: potência, tecnologia e mecânica renovada
Se tem uma coisa que a Fiat sabe fazer é picape. Haja vista que a pequena Strada é um dos veículos mais vendidos do país há mais de 20 anos e a Toro é líder do seu segmento desde que foi lançada. Aí chegou a Titano, em 2024, derivada da Peugeot Landtreck e vinda do Uruguai, a picape não emplacou.
Opa, como assim? A Fiat teve que resolver essa situação e assim a Nova Titano foi apresentada na versão 2026 com as credenciais reforçadas. A picape média, que consolidou a entrada da marca italiana no competitivo segmento das D-Picapes, recebeu um novo conjunto mecânico que combina força, eficiência, tecnologia de ponta e aquela capacidade de carga para o trabalhador.
Andamos na versão Ranch 2.2 AT, e o destaque fica por conta do novo motor Multijet 2.2 turbodiesel, capaz de entregar 200 cv de potência e 450 Nm de torque já a 1.500 rpm, além do câmbio automático de oito marchas e o sistema de tração integral (AWD) com gerenciamento automático.
O conjunto foi desenvolvido no novo Hub de Picapes da Stellantis, em Córdoba, na Argentina, e representa uma evolução significativa em relação à configuração anterior, tanto em desempenho quanto em economia.
Segundo dados de fábrica, o consumo urbano passou para 9,9 km/l, um ganho de 16%, enquanto o desempenho na estrada subiu para 10,8 km/l. A aceleração de 0 a 100 km/h também melhorou consideravelmente, caindo para 9,9 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h.
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O novo propulsor Multijet 2.2, de quatro cilindros e comando duplo no cabeçote, utiliza injeção eletrônica direta de alta pressão e taxa de compressão de 15,6:1. Essa engenharia garante respostas rápidas e alta durabilidade, atributos fundamentais para quem exige robustez no trabalho pesado, mas também busca conforto e suavidade no uso urbano.
A transmissão automática de oito velocidades, calibrada especialmente para a Titano, distribui torque de forma progressiva e contribui para o equilíbrio entre desempenho e eficiência. O sistema de tração integral permanente alterna automaticamente entre o modo 2H (traseiro) e 4×4 conforme a necessidade de aderência, assegurando desempenho exemplar em qualquer superfície.
Suspensão e conforto sob controle
Para acompanhar a força do novo motor, a Fiat recalibrou o sistema de suspensão, que agora proporciona melhor equilíbrio entre conforto e estabilidade. Na dianteira, o conjunto é independente, do tipo low double wishbone, com molas helicoidais e amortecedores pressurizados semi-estruturais.
Já a traseira mantém o tradicional eixo rígido com feixe de molas, reforçando a vocação utilitária da picape e sua capacidade de carga de 1.020 kg. O sistema de freios, com discos ventilados nas quatro rodas, assegura frenagens precisas mesmo em situações de carga total ou reboque, que pode chegar a 3.500 kg.
A direção passa a ser elétrica, novidade que melhora a resposta nas manobras e reduz o esforço em terrenos acidentados, um ponto importante para quem utiliza a Titano tanto no campo quanto na cidade.
Capacidade de carga
Com 235 mm de altura livre do solo e ângulos de entrada de 29° e saída de 27°, a Titano Ranch reforça suas credenciais off-road. A caçamba, com 1.210 litros de volume útil e 1,63 m de comprimento, traz agora protetor de série em todas as versões. Essa estrutura foi pensada para suportar transporte de equipamentos, ferramentas ou cargas volumosas com a mesma eficiência de um utilitário pesado.
O desempenho em terrenos irregulares também se beneficia do sistema eletrônico de tração e dos recursos de assistência, como o Hill Descent Control, controle de estabilidade e o Trailer Sway Control, que garante mais estabilidade ao rebocar.
Tecnologia e segurança
No interior, a Titano Ranch adota o novo console central com câmbio tipo manche e freio de mão eletrônico, otimizando o espaço e reforçando o visual moderno. O painel de instrumentos digital de 7 polegadas e a central multimídia de 10” com conectividade sem fio Apple CarPlay e Android Auto complementam o ambiente de alto nível tecnológico.
O pacote ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) estreia nesta versão, incluindo frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo e alerta de ponto cego. Seis airbags, sensores de estacionamento, câmera 360° off-road e controle eletrônico de estabilidade completam o pacote de segurança, reforçando a vocação premium da Titano Ranch.
Uma picape totalmente renovada, agora sim, digna de ter o nome Fiat em seu documento. Com nova motorização, melhor eficiência, alto nível de tecnologia e segurança, a probabilidade é que a picape consolide o amadurecimento da marca no segmento das picapes médias. Ela une desempenho e conforto em um conjunto que fala a língua de quem trabalha, mas também busca sofisticação e prazer ao dirigir.
Ficha Técnica – Fiat Titano Ranch 2.2 AT Diesel (MY26)
| Item | Descrição |
| Motor | Multijet 2.2 turbodiesel, 4 cilindros em linha, 2.184 cm³ |
| Potência | 200 cv @ 3.500 rpm |
| Torque | 450 Nm @ 1.500 rpm |
| Transmissão | Automática de 8 marchas + ré |
| Tração | Integral (AWD) |
| Freios | Discos ventilados nas quatro rodas |
| Suspensão Dianteira | Independente, low double wishbone, molas helicoidais e amortecedores pressurizados |
| Suspensão Traseira | Eixo rígido com feixe de molas (4 lâminas) |
| Direção | Assistência elétrica |
| Rodas/Pneus | 18” x 7,5” – pneus 265/60 R18 |
| Peso em ordem de marcha | 2.150 kg |
| Capacidade de carga | 1.020 kg |
| Capacidade de reboque (com freio) | 3.500 kg |
| Comprimento total | 5.330 mm |
| Largura (com espelhos) | 2.221 mm |
| Altura | 1.897 mm |
| Distância entre eixos | 3.180 mm |
| Altura livre do solo | 235 mm |
| Ângulo de entrada / saída | 29° / 27° |
| Caçamba (volume útil) | 1.210 litros |
| Tanque de combustível | 80 litros |
Carolina Vilanova, editora da Revista e Portal Oficina News, é jornalista (Mtb 26.048) e trabalha desde de 1996 na imprensa editorial automotiva. Em 2003 iniciou sua participação no mercado da reparação e reposição automotiva, inclusive como editora da Revista o Mecânico por 12 anos. No ano de 2014, idealizou o Portal Oficina News, que em 2016 teve sua versão impressa publicada, a Revista Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. Sob sua responsabilidade editorial, publica também a Revista Frete Urbano.
