O departamento de qualidade e serviços da Nakata acaba de divulgar uma série de dicas para que a instalação dos discos de freios seja feita de forma correta sem os perigos de folga nos componentes.
– Preparo – Antes da instalação do disco de freio em veículos, é importante que o mecânico siga algumas instruções para eu não haja folga na instalação mostra como fazer o procedimento em etapas.
– Limpeza – Limpe as faces de contato entre o disco de freio e o cubo da roda com uma lixa de ferro ou escova de aço para remover qualquer sinal de oxidação ou rebarbas. O acúmulo de resíduos nesse local pode provocar vibrações ou pulsações no pedal durante a frenagem. Lave os discos com desengraxante para remover a película protetora. Não deixe a pinça de freio pendurada pelo flexível. Prenda-a com um gancho resistente para evitar danos no flexível.
– Cuidados – Examine as pinças quanto a vazamento, o funcionamento dos êmbolos e o deslizamento dos pinos – guia. Se identificar qualquer irregularidade substitua o(s) componente(s). Sempre que trocar os discos as pastilhas também devem ser substituídas e mantenha sempre as mãos limpas durante a instalação para não contaminar as pastilhas.
– Torque – Mas atenção, o torque excessivo nos parafusos de roda pode provocar empenamento no conjunto cubo/disco/rolamento podendo resultar em trepidações ou pulsações no pedal durante a frenagem. O empeno máximo do conjunto disco/cubo/rolamento na linha leve não deve ser superior a 0.10 mm. Se estiver acima dessa medida remova o disco e coloque a ponta do relógio comparador na borda do cubo. Gire o cubo vagarosamente e faça a leitura. Se for maior que 0,04mm pode ser que o cubo esteja empenado ou os rolamentos com folga excessiva. Faça as substituições necessárias para a correção do problema antes de instalar os novos discos de freio.
– Alerta – Folgas entre os componentes da direção e suspensão como os terminais axiais podem provocar vibrações ou golpes no volante durante frenagens induzindo o reparador a um diagnóstico incorreto de disco empenado. Após a substituição das pastilhas e discos os freios não devem ser solicitados bruscamente (exceto em emergências) durante os primeiros 400 km. Essa quilometragem é necessária para permitir o assentamento do material de atrito.
Editado por Carol Vilanova
Carolina Vilanova, editora da Revista e Portal Oficina News, é jornalista (Mtb 26.048) e trabalha desde de 1996 na imprensa editorial automotiva. Em 2003 iniciou sua participação no mercado da reparação e reposição automotiva, inclusive como editora da Revista o Mecânico por 12 anos. No ano de 2014, idealizou o Portal Oficina News, que em 2016 teve sua versão impressa publicada, a Revista Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. Sob sua responsabilidade editorial, publica também a Revista Frete Urbano.
